2017年4月19日水曜日

CB1100で400km走ってきました


4/19関東平野は暖かな天気でしたが長野方面は雷と雨!

長野の大町まで行って見よう~!でしたが予報通りで昼頃に

諏訪湖から北は雨!茅野の街まで行きましたが丁度昼時で

食事でもと止まったら雨が・・・おなかは空いていましたが

茅野でUターン!ポツポツと雨に当たりましたが山梨は曇りで

何とかかわしました。韮崎のアサヒ湯でひと風呂浴びて

休憩所で一時間仮眠・・・かなり寒かったので生き返りました・・・

そのまま帰るのも面白くないので須坂から河口湖、山中湖を経由して

道志道経由で横浜へ 本日400kmツーリング!

燃費は1L/23km。サイドスタンドで斜めなのか?

出発時に満タンにして給油サインになったので数キロ走って

また給油したら11.32Lでした。残り3.5Lになると表示が

変わるらしいので12Lと少しのはずなのですけど?

メインスタンドは重たいからやらずなので?

それでも248km走って給油なら問題なしですね?

これだと東北道那須SAまで240km位ですから最初の給油は

その辺まで? 微妙な燃費とタンク容量でしょうか?

三回目のツーリングでだいぶCB1100の扱いやポジションが合って

きたように思えます。一般道なら24kmぐらい燃費も伸びていましたから

自分のペースでの燃費も解ってきたように思えます。

2017年4月18日火曜日

CB1100はやはり重いです

走り始めると今どきのバイクなのでエンジン始動もインジェクションだから

アクセルも煽らずにセルボタンを押すだけでエンジン始動!

クラッチも400cc並みのレバーの重さですから信号待ちもクラッチを

握りっぱなしでも大丈夫! 走り出せば1140cc有りますから

回転数を上げなくても普通に走る!

ですが、押して移動は平らならOkですが、凸凹や斜面になってると

これゃ~大変! 斜面の所で方向転回しようとしてバイクが斜めに

なって・・・お~?重い・・・耐えられずこけた・・・

クランクケースに傷が・・・早速ですよ・・・

慣らしで西へ向かったのですが、昼間は暖かい?暑いほどでしたが

まだ4月の夜はだんだん寒くなり、横浜から箱根の麓まで

行ってUターン!箱根の山を越えて行くのは寒すぎです。

慣らしなので3千回転まで!これで十分な力と加速が有るので

十分なのですが一般道の夜で比較的道が空いてるのに

1L/18.9kmメーカーのカタログ通り?

60キロ、70キロでは6速で2千回転も回らずにたらたら走れます。

LEDヘッドライトも明るいですよ。ハンドルが軽い?

軽すぎ?260キロもある重さですがタイヤが細いからなのかも?

本日筋肉痛!

次の日。親戚の葬儀だったので朝から午後まででこの時間から

仕込みして夕方から営業には時間が足りなそうだし?

そうだ!昔、世話になった寿司屋の親父さんに線香あげに行こう!

遺言で俺が死んだからたまに来てかーちゃんにこずかい渡せよ!

香典袋に入れて、千葉県へ!

アクアラインを渡り、首都圏連絡自動車道なんて道も出来たので

一時間少々で到着。楽に行けるようになりましたね~!

久しぶりの登場で喜んでくれました!

さて?このまま帰るのも勿体ないから・・・

一般道で地図もナビも無しで東金って行ったことないし?

行って見るか?で適当に・・・途中で16号を見つけて

これを走れば埼玉の友達の所に行けるな?

越谷によって、長居して夜に・・・

気温が下がっていてヒートテックのインナーとタオル貰って

タオルを首に巻いてMA-1だと首が寒くて助かりました!

手は純正のグリップヒーターでぽかぽか!

首都高から湾岸に出て横浜へ

約300km越え、1L/23km!お~凄い!

満タンで360kmも走れそうだ~?

残3.5Lでエンプティ―の表示が出るそうだから16Lタンクなんだけど

実際は16.5Lだから13L使うと点滅するらしいので

290km位で給油ですね?北に向かえば東北道安達太良SAまで

約300kmだし、西に向かえば刈谷PAまでも300kmだし!

一般道で西に向かっても23号バイパスに乗る前のGSまで280km

長野の白馬にも満タンで行けるな!

その前に白馬にはNMAXで行って見たいけど・・・

2017年4月10日月曜日

NC750のメットインの元祖はホンダNS1らしい?

俺には新しいことをやったんだな~?って思っていましたが?

大昔にアルバイトに来ていた男子が、アルバイトに来ていた頃に

乗っていた原付のホンダNS1って50ccのバイクがNC750と

同じでガソリンタンクの場所がメットインになっていたよと

教えてくれました。https://middle-edge.jp/articles/aZW66

あら?ほんと!そしてシートの下がガソリンタンクなんだそうですよ!

今のメットインスクーターの元祖なのでしょうか?

本人もヘルメットを盗まれないで良かったし見た目が良かったと。

バイクに乗っていた時期も違ったから知りませんでした。

2017年4月4日火曜日

ホンダCB1100Exの新旧を比べて

迷いました・・・2017年型の方にしたのですが

ひとつ前のEXの方が燃料タンクが1ℓ多い!それにタンクの形が好き。

ですがアシストスリッパ―クラッチの軽い事!

前にゼファーの400に乗せてもらったときにこれは軽くて良いな~って記憶?

ℓバイクってクラッチが渋滞にはまるときついのですよ

それにショックアブソーバーが良いものに変更されて路面の

接地感が良くなった!後は排気音が大きくなったのですが、

それよりもマフラーが短くなったのでドライバーに聞こえる

音が良くなった!周りにはそれほど大きな音には思えませんが

乗っている人には良く聞こえる場所になった訳で、

他人には迷惑を掛けずに本人には良い音に?

後はスポークが亜鉛メッキからステンレスに変更して

本数が減ったので磨きやすいし錆びにくい!

僅かながら進化しているので乗るのなら?

そんな理由で新型にしました。


2017年4月3日月曜日

CB1100EXを買ってしまいました

決定する当日まで悩んだのがNC750XとCB1100exです。

去年、親戚に車を貸す時が多くなり、そして親の用事で区役所とか

車で行くには面倒な所が多いので原付2種のスクーターを選ぶ時に

人気のホンダPCXを進められていたのですけど、多すぎ?売れすぎ?

PCXとヤマハのNMAXをどっちに選ぶのに雑誌などを買い込んで

検討しました。燃費と航続距離に勝るPCX!ですがNMAX125も

ツーリングで速いペースでも1L/43kmですから燃料タンクが

PCXが8ℓでNMAXが6.6ℓなので差が出ますが、240km位は

走れてしまいます。

今どきのエンジンなどの進化を雑誌で見ていると、それ以外の

記事も目に入る訳ですよ・・・

後、何十年バイクに乗れる?そろそろ人生を逆算しながら

考えると大きなバイクに乗れるのは何年?

何故か?2気筒までは800ccまで乗りましたが?

4気筒って乗っていない? 燃費などあまり良くないし?

大型バイクで燃費を考えるのはおかしいのですが?

それでも気になります・・・CB1100って2千から3千回転で

普通に走るし6速になって燃費も良くなったよ~!って話で

少し気になりました。

集合管より4本のエキパイの方が好き。

そしてCB1100EXってのが出まして、これ良いかも?

その時はまだ欲しいとは考えても居ませんでしたが

今年の冬に出た新型はアシストスリッパ―クラッチなどが

採用されて大型バイクのクラッチなのに250cc並みに

軽い!試乗させてもらったら重い250kgのバイクなのに

意外に取り廻せれるので・・・あれ?欲しいかも?

隣の試乗車がNC750x!なんとこちらは750なのに

燃費が普通に40km以上走るのだとか?

音も2気筒好きな俺には好感が持てる! 加速は750ですから

400などに比べても速いし?

荷物もメットインだったりして?風防?も小さいながら

着いています。14ℓのタンクでも燃費が30~40kmも走るので

400kmぐらい走ってしまうそうです。

悩みどころですが、一度ぐらい4気筒って頭が有るし?

NCのクラッチが固い?これが少し問題で後はCBより気になり始めました。

最後の決め手はクラッチの軽さで一歩リードしたCBに!

一年か2年でNC750Xに変更してしまうかもしれませんが?

注文はCB1100exに決定しました。NMAXも有るし?

軽さと便利なスクーターが有るので・・・

2017年4月2日日曜日

大型自動二輪免許

免許の改正で僅か数年生まれるのが遅くて、自分らの歳では自動二輪では

400cc以下のオートバイしか乗れない中型自動二輪になってしまい、

それ以上の排気量のバイクは試験場で一発試験のみに・・・

合格率1%以下・・・自由な時間がある人以外はまず限定解除は

あきらめていました。  しかし?

平成8年から外国のオートバイメーカーの圧力で教習所で取れるように

なりました。これも中型免許を所持していても当時は15万円も掛かった

とか? 今では安くなり10万円以下が普通? 

冬の教習に集まらない時期には更に値引き!

 今なら8万円が相場だと思います。

それでも中型から大型まで一気に取るとなると金額が

大変ですけどね?

車もオートバイも人口の多い首都圏、特に東京などは駐車場の

問題や交通のインフラが良いので車もバイクも必要に無い・・・

なので人口の減少に合わせて自動車教習所も減っていくかもです?

さて?大型自動二輪の教習車も少し前まではCB750で重い車体で

苦労した人も多いと思います。しかしCB750が生産が終わり、

CB1300のさらに重い車体かNC750Lという軽い車体の2種類が

教習所で使わられているそうです。

初心者でこれから大型自動二輪を取る訳だから、NC750Lを

教習車にしている教習所の方が良いと思います。

中型を持っていればシュミレーションを除いて12時間で

教習が終わります。この時間だけで良いの?卒検受かるの?

そんな感じでどんどんと進んでいきますから?

卒検も70点以上で合格です。安全確認と一本橋と

スラロームぐらいちゃんと出来ればまず合格ですよ!

やはり排気量が大きいのでエンジン回転を上げなくても

普通に力が有りますから余裕がある運転が出来ます。

特別速いバイクも有れば低回転で余裕のある走りのバイクも

外国の大きなバイクだってお金さえ有れば乗れます。

この辺が大きい理由でしょうか?

125ccだって走るし60kmは軽く出る!燃費も最高です!

後は個人の考えで買うだけで、お金が有っても免許が無ければ

選ぶことが出来ないとか?そんなことも無くなる訳で

好きなバイクで好きな所へどうぞ!ですね!

それでもあまりにも大きなバイクだと出し入れなども重いし?

そんな理由で125ccのバイクなど2台持ちの人も多いです。

自分も駅や街や区役所に用事が有るときは自転車等の駐輪所にも

置ける125ccのスクーターが活躍してくれるので売る気無し!

ですが?バイク屋に3年ローンを払って3年後売るか乗り続けるか?

なんて車のローンのようなのが有りまして月々24000円ぐらいで

新車に乗れますよ~と悪魔の囁きが・・・最近はオートバイも

レンタルが有るのでそれで良いか?と考えていましたが・・・

24時間借りると18000円ぐらい?月に2回借りるなら

ローンで乗れるし予約も要らないし?段々と悪魔の囁きにやられて

とうとう注文してしまいました。

3年間ほど乗ってみようか?・・・で注文!
これが一週間後ぐらいに駐車場に届きます。